Après le week-end tragique d'Imola en mai 1994, la FIA réagit massivement en révisant le règlement technique. Le poids minimum des monoplaces est fixé à 600 kilogrammes. Les pneus rainurés sont abolis pour réduire l'adhérence brute. Les écuries perdent 50 kilomètres par heure de vitesse de pointe. Cette refonte complète s'applique dès la saison suivante et impose un compromis permanent entre aérodynamique et fiabilité mécanique. Les ingénieurs doivent recalibrer les rapports de boîte pour compenser la perte de traction. Les pilotes adaptent leur style en privilégiant le freinage tardif et les trajectoires plus larges dans les virages rapides.