Lors de la première saison inaugurale en 1950, le Grand Prix Automobile du Royaume-Uni impose un nouveau barème pour départager les pilotes : seuls les six premiers marquent des points. Cette règle, établie par la FIA, structure durablement le championnat. Avant ce modèle, la victoire au classement général dépendait souvent de la régularité absolue ou du nombre de participations. Avec ce système, les courses à deux tours comptant pour le championnat permettent aux équipiers de se relayer, comme le montre l’épopée de Giuseppe Farina et Luigi Fagioli sur Mercedes en 1954. Ce barème initialement simpliste évolue ensuite vers la multiplication des places pointées, récompensant la profondeur des grilles et la compétitivité étendue.