La course au kilomètre : autonomie des électriques
En 2010, une Nissan Leaf faisait 100km. En 2024, une Tesla Model S fait 600km. Mais le test WLTP est optimiste : par froid hivernal, l'autonomie chute de 30-40%. La course aux chiffres est réelle, mais la réalité terrain diffère.
À retenir
Méfiez-vous des specs marketing. Testez toujours en conditions réelles : froid, autoroute, climatisation. L'autonomie réelle est ce qui compte, pas le chiffre sur le site.
Source
Batterie rechargeable
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En 2010, une Nissan Leaf faisait 100km. En 2024, une Tesla Model S fait 600km. Mais le test WLTP est optimiste : par froid hivernal, l'autonomie chute de 30-40%. La course aux chiffres est réelle, mais la réalité terrain diffère.
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Méfiez-vous des specs marketing. Testez toujours en conditions réelles : froid, autoroute, climatisation. L'autonomie réelle est ce qui compte, pas le chiffre sur le site.
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