Le week-end d’Imola en mai 1994 a marqué un tournant historique pour la sécurité en Formule 1. Le samedi, Roland Ratzenberger perd le contrôle de sa Simtek lors des qualifications et heurte un mur à 312 km/h. Le lendemain, Ayrton Senna décède après que sa Williams FW16 a quitté la piste au virage Tamburello. Ces drames accélèrent la réforme du sport : création de la Commission de Sécurité, renforcement des cellules de survie, et introduction des barrières de sécurité modernes. En moins de quinze ans, les pilotes survivent désormais à des chocs dépassant les 50 G. La Formule 1 démontre que l’innovation technique sert d’abord la préservation humaine avant la performance.