La saison 2014 a introduit le moteur V6 turbo hybride, remplaçant les atmosphériques V8 historiques. Ross Brawn et Christian Horner chez Red Bull, puis les équipes Mercedes et Ferrari, ont dû repenser la gestion de l’énergie. Le système de récupération (ERS) convertit l’énergie cinétique et thermique en électricité pour assister le moteur thermique. Mercedes, avec Lewis Hamilton, a dominé la décennie suivante grâce à une efficacité thermique supérieure et un packaging optimal. Cette transition démontre que la victoire en Formule 1 dépend désormais de la synergie entre mécanique traditionnelle, électronique et gestion de l’énergie.