La nuit transforme le Mans en un circuit de perception visuelle. Jusqu'au début des années quatre-vingt, les voitures utilisent des projecteurs halogènes lourds qui perturbent l'aérodynamisme. En 1985, les LED et les projecteurs Xénon font leur apparition, offrant un faisceau plus étroit et moins d'encombrement. Les pilotes apprennent à lire la trajectoire grâce aux reflets sur la chaussée et à anticiper les déformations sans repères visuels clairs. La visibilité devient un critère de sécurité et de performance, obligeant les équipes à tester plusieurs montages avant la course.