En 2014, le règlement technique opère un changement radical avec le remplacement des V8 atmosphériques par des moteurs V6 turbocompressés de 1,6 litre. L'innovation majeure réside dans la récupération de l'énergie cinétique et thermique via les unités de récupération. Mercedes profite de deux décennies de recherche automobile pour dominer immédiatement. Cette transition impose aux constructeurs de maîtriser à la fois la combustion interne et l'électronique de puissance. Les pilotes gèrent désormais la distribution du carburant sur un tour, transformant la stratégie de course. L'ère hybride fait de l'efficacité énergétique le nouveau critère de performance.