En 1953, Gordini frappe un coup décisif avec sa T15S, première voiture à caisse fermée à remporter l’épreuve. Jusqu’alors, les roadsters découverts règnent, offrant un meilleur rapport poids/puissance mais souffrant du vent à haute vitesse. La T15S, pilotée par Robert Manzon et Jean Behra, intègre une carrosserie profilée réduisant la traînée de 30 %. Cette conception aérodynamique permet aux pilotes de maintenir 160 km/h sans fatigue excessive. La victoire prouve que l’étude du flux d’air et la protection du pilote surpassent désormais la légèreté pure. Gordini impose une nouvelle esthétique industrielle, accélérant le remplacement progressif des monoplaces ouvertes par des prototypes fermés dans toutes les catégories sportives.